He entrado en la página de Yahoo y he visto que ya está disponible el servicio de voz. La verdad, me da una pereza terrible instalarlo, sobre todo, porque no he entendido bien del todo cual es la ventaja competitiva que aporta respecto a Skype. Los precios a telefónos móviles son prácticamente los mismos. Caros.
Cambiando de tema. El nuevo blog marcha pero lentamente. Mientras tanto, igual escribo aquí artículos más ligeros¿?. Veremos.
He decidido unirme con un grande. Estamos trabajando en un nuevo blog. ¡La experiencia promete!.
No sé si será un adiós definitivo a este blog pero ,sea como fuera, después de 78 artículos estoy medianamente satisfecho y espero que en nuestra nueva etapa podamos mejorar.
¡Estad atentos a los detalles del nuevo blog!
Del 21 al 23 de febrero tendrá lugar en el recinto ferial del IFEMA la “feria para profesionales especializada en redes y tecnologías convergentes”.
Bon Apetit!
P.D.: Si hay placas solares en las taquillas de la puerta Sur :)
Estamos a muy pocos días de la inauguración de la Terminal 4 de Barajas. Es sin duda, una de la obras civiles en las que más veces se ha aplazado su inauguración. Parece que definitivamente será el 5 de febrero tal como informa AENA. La Nueva Área Terminal (NAT) fue adjudicada en concurso internacional a la unión temporal de empresas formada por los arquitectos Richard Rogers Partnership y Estudio Lamela, y las Ingenierías Initec y TPS en el año 1997. Se trata de un edificio que recoge muchos de los conceptos de los grandes arquitectos del S.XX como Le Corbusier y Eero Saarinen. Recuerda a los conceptos de formas libres de las que Saarinen tanto hizo uso y también el aprovechamiento de la luz natural y diseños estructurales de Le Corbusier.
A día de hoy se han concluido también las adjudicaciones de los espacios comerciales y se han realizado pruebas con figurantes para simular el funcionamiento del aeropuerto. Parece que prácticamente está todo listo pero el día que se inaugure quedarán asuntos pendientes, el más importante, será agilizar la llegada del metro a la T4.
P.D.: Este artículo está dedicado a Bau que anoche me preguntó sobre el tema.
Álvaro Neil está dando la vuelta al mundo en bicicleta. Hoy, tal como informa en su Web, sigue en Ciudad del Cabo (Cape Town). A lo largo de su viaje está actuando como payaso, alegrando la vida de muchos que no la tienen. Le he oído decir que forma la ONG más pequeña del mundo y razón no le falta.
Este tipo de gente es el tipo de gente que te hace pensar. ¡Pensemos!.
N.B.: He encontrado problemas al ver su web con el Firefox, no con el Internet Explorer.
El Serial Atached SCSI es el protocolo de comunicación sucesor de SCSI. Al contrario que SCSI que era paralelo este es serie. Se pasa a serie dado que el cuello de botella que se planteaba cuando se ideó SCSI ha desaparecido, es decir, la velocidad del procesador no genera actualmente ningún problema y el sistema serie por tanto es mucho más eficiente (en el sistema paralelo SCSI se introducen bits redundantes para corregir posibles errores en la confluencia).
Pues nada, muchísimo mejor explicado y con detalles está en esta URL
La Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones abre una nueva etapa en Barcelona, ayer concluía el traslado de sede a la torre MAPFRE y Reinaldo Rodríguez, presidente de la CMT, daba su primera rueda de prensa en la nueva sede de Barcelona. Dos temas importantes.
El 13 de Enero finalizó la expedición por el polo sur, la Transantártica 2005-2006 de la que ya os he hablado en algún artículo anterior.
He vuelto a tener noticias de esta gente y por eso quiero trasladaros algunos detalles de la que me parece una de las más grandes aventuras desarrolladas en el Polo Sur.
Ayer se encontraban a bordo del buque oceanográfico ruso Akademiv Fedorov, a una latitud de 67º Sur (dato de memoria pero me cuadra bastante…) y si mal no les he entendido se dirigen a Australia. Las muestras de nieve obtenidas en la llanura ártica serán llevadas a Grenoble, a una de las más prestigiosas instituciones encargadas de controlar el cambio climático.
Esta gran aventura ha concluido pero su legado no.
Establecido de modo genérico la constitución de un derecho al no saber es indiscutiblemente retrógrado e inconsistente con todos los principios vitales. Obviamente la cosa no va por ahí.
La cuestión se plantea toda vez que avanzamos y progresamos en las sociedades del “bienestar”. Se puede plantear este derecho, por ejemplo, si no existe herramienta remota para solucionar un problema. Al no existir solución remota queda en duda lo que pueda aportar la información sobre el problema para el conjunto. Siendo mucho más concreto y yendo a un lugar donde se plantea actualmente me voy a ir al caso de la medicina.
A diario se le plantea a un médico los siguientes interrogantes:
¿Para qué informar directamente a un paciente que sufre un cáncer irreversible con una esperanza de vida de días?,¿no es mejor decirle que es simplemente una enfermedad?, ¿qué sentido tiene dar detalles sobre un problema irresoluble?, ¿qué le aporta al paciente esta información?...¿angustia?,¿le conviene al paciente por su enfermedad esta situación de angustia derivada?
Hay que decir que este derecho no existe, que el derecho podría presentar inconsistencias pero que ya se ha aplicado más de una vez. No lo sé…
La mayoría de las empresas de las TCI tienen blogs y muchos de sus empleados también. ¡Es como el e-mail!. Las reacciones, algunas buscadas y otras no tanto, se repiten.
“Pero…si esa idea es mía. La presentamos en el año x mes y. Tendremos que hablar con el abogado a ver lo que dice de esto”
“Eso que dicen es imposible. Deja que se peguen la torta”
“Déjalo bastante tienen con presentar la cuenta de resultados y no caérseles la cara de vergüenza”
“¡Qué anuncio más idiota! Y encima lo ensalzan en el blog”.
“¿Otra vez provocando?. ¡Encima haciendo FUD!”
…
En fin, el repertorio es más o menos largo pero se repite mucho
Hace algún tiempo (desgraciadamente dos años…) viaje a Viena durante el verano. Me impactaron muchos lugares pero hoy os quiero hablar de uno de ellos. Se trata de la ciudad de la ONU (UNO City le llaman). La UNO City es una de las cuatro sedes que tiene la ONU en el mundo ( las otras son Nueva York, Ginebra y Nairobi). UNO City es territorio internacional, tiene su propio sistema postal y las únicas leyes de aplicación son las leyes internacionales. Esta sede se la conoce informalmente como la sede técnica (aquí se verifica la no proliferación de armas nucleares, el mantenimiento y cuida de la prohibición a pruebas nucleares, el desarrollo industrial, asuntos espaciales,…).
Seguramente os suene la agencia IAEA que es la que se encarga de los asuntos nucleares y Mohamed ElBaradei (su director general). Antes de la guerra de Irak y ahora con el asunto de Irán sale a menudo en las noticias.
Lo que yo os quería contar no era esto, simplemente que me sorprendió mucho como estaba aquello organizado. Dentro tenían su agencia de viajes, su peluquería, sus restaurantes, … ¡Era una auténtica ciudad!. Otra cosa muy curiosa eran los pisos. No seguían necesariamente un orden, es decir, por motivos constructivos en algunas zonas del edificio había las plantas 1,3,4 y 7 (por poner un ejemplo). Supongo que en otras zonas esas plantas que habían “desaparecido” existirían.
La UNO City es una ciudad muy peculiar y me ha venido a recuerdo por lo de Irán.
Estaba degustando queso Idiazabal y pensaba para mí… ¿qué otros recuerdos de quesos me impactaban tanto como éste?.
Pensando me han venido a la mente otros dos grandes quesos. El queso de Casar (=Torta del Casar) y el queso de Appenzell (menudas bromitas se traen los suizos con la estatura de los de Appenzell).
Estos tres quesos me convencen que queréis que os diga.
¡No pierdas el tiempo! El provocador tiene la partida ganada de inicio. Es raramente batido en el cuerpo a cuerpo. Lanza la frase. Espera a que caigas como un pardillo y luego sentencia. Da igual que te revuelvas porque en el fondo sabes que has caído en su trampa.
El gran inconveniente con el que se encuentra el provocador son las masas. Los suelen destrozar sin demasiados miramientos. Así un buen provocador tiene muchísimo cuidado pero uno exquisito cuando se enfrenta a las masas.
¡NO CAIGAS! O ¡SE UN PROVOCADOR!
Era un caluroso día de verano. Yurgi había salido al balcón de su casa para acabar de leer los doce trabajos del héroe griego Hércules. Hoy leía el último trabajo de Hércules: la captura de Kerberos, el perro de los infiernos. A él esto de Kerberos le sonaba ya mucho de sus portales cautivos. Le estaba dando mucho que pensar. Él sentía a Kerberos presente. ¿Y si Kerberos estaría más cerca de lo que él creía?. Kerberos le podría ayudar a ir al paraíso no dejándole entrar en el infierno. ¡Había que hablar con Kerberos!.
Por aquel entonces Stephen Hawking ya había publicado su teoría acerca de las dimensiones del espacio y el rubio del balcón sabía perfectamente que eran once. Después de pensar se dijo. “La representación de once dimensiones es un representación matricial del espacio, lo que implica que para alcanzar una determinada posición en él, tendré que encontrarme en la situación de estados en la que se encuentre Kerberos”. El día anterior su amigo Dani le había comunicado el cambio en el sentido de giro de la tierra mientras se afeitaba. ¿Quizás sería un buen momento ahora?. ¡Necesitaba cambiar algo para llegar a Kerberos!. Después de pensar mucho y hacer unos cálculos sobre el libro de Hércules cogió el móvil y llamó a su jefe.
“Buenas tardes Di Pietro. Sabes que podría hoy alcanzar un acuerdo para después de muerto ir al paraíso”
“¿Pero qué dices?.¿Sueñas?”
“Mi madre dice cosas peores pero yo creo que ando en la pista buena”
“¿La reunión en el Ritz, no?”
“Oye que esto va muy en serio. Necesitamos capital de riesgo para construir un agujero que atraviese la tierra”
“Mejor que lo dejemos aquí me parece la tontería más grande que haya oído nunca. ¡Con el dinero no se hace el tonto!. Adiós”
Kerberos tenía que estar muy cerca. Yurgi no se había dado cuenta que la inversión espontánea había cambiado ocho estados del sistema tal como lo había anunciado una semana después el grupo de científicos liderado por Stephen Hawking.
Después de hacer más y más cálculos obtuvo en coordenadas esféricas la ubicación de Kerberos. Se había concluido que se encontraba en un lugar demasiado concreto. Las coordenadas daban un punto con una precisión de orden de magnitud de varios trillones de trillones elevado a trillón.
Parecía absurdo seguir, el orden de precisión y la magnitud de los átomos limitaban el éxito. Kerberos efectivamente estaba muy cerca de nosotros pero no eramos capaz de verlo. ¿Será la naturaleza tan sabía como para impedir que lleguemos a Kerberos?. ¿Existe otro universo detrás de los átomos protegido por la precisión?.
¡Qué delirio!
Me permito reproducir unas preguntas que le mandé a un amigo mío y que el gentilmente me ha respondido. Si alguno quiere complementar las respuestas bienvenido sea.
>1.- Motos. ¿Qué utilidad tiene un basculante monobrazo
>frente al doble brazo de siempre?
SUPONGO QUE QUITAS MUCHO PESO, APARTE DE SER MUCHO MENOS APARATOSA LA
MOTO.
>2.- Motos.¿Qué criterio técnico se tiene para elegir
>el lado donde va el disco trasero?.(Normalmente las
>motos atrás llevan solo uno). Y si llevan adelante uno
>y detrás otro ¿se ponen el de adelante en el lado
>opuesto del de detrás?
YO CREO QUE EL CRITERIO SE SIGUE PARA LA TRANSMISIÓN, O SEA QUE SE PONE
LA
CADENA Y LOS PLATOS AL LADO QUE MEJOR VENGA, Y EL DISCO EN EL OTRO.
CREO QUE ES INDISTINTO.
>3.- Los motores de inyección de gasolina, ¿Por qué no
>necesitan rampa?, ¿es porque trabajan a presiones
>inferiores y no necesitan un “deposito de reserva” o
>un limitador de los efectos de las posibles
>pulsaciones de la bomba de inyección?.
SÍ QUE NECESITAN RAMPA, POR ESO LA TIENEN TODOS.
>4.- A parte de la presión de trabajo, el combustible y
>la rampa, ¿Qué diferencias existen entre una inyección
>multipunto y un common-rail?.¿La Inyección en los
>gasolina tiene también 5 precombustiones como los
>common-rail de segunda generación?
TÚ LO HAS DICHO, LAS BASES SON LAS MISMAS.
CREO QUE NO, NO ESTÁ TAN PERFECCIONADO EL TEMA DE LA GASOLINA COMO LOS
DIÉSEL.
DALES TIEMPO.
>5.- ¿Cada cuanto se cambia el aceite de la caja de
>cambios de un automóvil? ¿Es más o menos viscoso que
>el aceite motor? ¿Hay coches que utilizan el mismo
>aceite para la caja de cambios que para el motor?
LA MAYORÍA DE FABRICANTES DICEN QUE ES DE POR VIDA.
YO LO CAMBIO CADA 100.000 KM APROX.
ES MUCHO MÁS VISCOSO.
EL ACEITE DE LAS CAJAS DE CAMBIO SE LLAMA VALVULINA.
SÍ QUE HAY COCHES QUE USAN EL MISMO, POR EJEMPLO EL R-14,
OPEL KADETT GSI, ETC...
>6.- ¿Qué operaciones de mantenimiento rutinario
>requiere el turbo? ¿Se cambia el aceite de la turbina?
>¿Qué tipo de aceite lleva la turbina del
>compresor?¿Por donde se cambia el aceite del eje de la
>turbina del turbo?
EN PRINCIPIO NINGUNA. A VECES SE ACUMULA CARBONILLA, Y HAY QUE LIMPIAR,
SOBRE TODO EN LOS TGV.
EL ACEITE ES EL MISMO QUE EL DEL MOTOR, ES EL MISMO CIRCUITO DE
ENGRASE.
CAMBIAS POR EL CARTER Y SALE TODO (EN TEORÍA)
>7.- ¿Existe válvulas por accionamiento exclusivamente
>eléctrico, prescindiendo de las levas?
NO LO CONOZCO
>8.- La admisión/escape variable en el mercado actual
>tiene varios desarrollos. Uno adaptar el grado de
>avance y/o escape pero también he oído que los Saab
>cambian el calado de la válvula, es decir sube más la
>válvula porque mueven el eje de las levas ¿Es esto
>así?
SERÁ SI LO DICEN LOS DE SAAB.
>9.- Motores rotativos Wankel. Entiendo que la forma
>de la cámara inhibe un cierto sentido de giro al
>cigüeñal. Bien. Cuando se produce una explosión la
>onda de choque es más o menos esférica entonces lo que
>quiero saber es, de la energía del choque la mayor
>parte hace fuerza para el sentido de giro inhibido
>pero por pura física hay una parte bastante menor que
>hace fuerza en el sentido contrario y ofrece una
>cierta resistencia. ¿Cómo se mide eso? ¿Cuál es la
>relación entre la fuerza que aporta al avance en un
>sentido y el contrario, en la cámara Wankel optima?.
NI IDEA, PERO ALGO PARECIDO PASA EN UN MOTOR OTTO Ó DIÉSEL.
>10.- ¿Cuál es la principal diferencia entre el ESP y
>el ASR? Entiendo que los dos trabajan con el ABS pero
>el ASR trabaja además con el calculador de la
>inyección. ¿Es esto así o hay alguna otra diferencia?
>¿Para ambos sistemas es necesario el acelerador
>electrónico?
ASR --> CONTROL DE TRACCIÓN
ESP -->CONTROL DE ESTABILIDAD
EL ESP ES UN COMPLEMENTEO MÁS DEL ABS+ASR
ENTIENDO QUE PARA NINGUNO ES NECESARIO EL ACELERADOR ELECTRÓNICO
>11.- Aparte de las típicas configuraciones de 2 o 4
>válvulas por cilindro que otras configuraciones
>existen en el mercado
3 VÁVULAS POR CILINDRO --> 406 ANTIGUO
5 VÁLVULAS POR CILINDRO --> A4 ANTIGUO 1.8 DE GASOLINA 125 CV
NO ES POSIBLE OTRO INFORME HASTA DENTRO DE UNOS MESES
In this picture you will find the A320 antennas
Too see larger, click on it!
Ha tenido que ser la película Lutero la que me haya hecho comprender mejor el concepto de libertad religiosa. Lutero no fue el primero pero su trascendencia radica en el pulso ganado a Roma (otros muchos con planteamientos religiosos próximos y anteriores en el tiempo fueron quemados en la hoguera).
Echó un pulso a la Santa Sede en la Edad Media y lo ganó. Fue una de las primeras luchas por la libertad ganada de ahí su enorme importancia. La victoria de las libertades individuales y colectivas, como la de Lutero, nos permite hoy disfrutar de la democracia. No hay que olvidarlo. Ni tampoco la dignidad de cada pequeña conquista.
Parecía un loco, la Santa Sede creyó que solo era un borracho pero realmente resultó ser un padre para todos nosotros, amén de no tener porque ser ni luteranos ni reformistas ni tan siquiera religiosos.
“Technorati is to blog as YouTube is to videoblog”. Today I wanted to watch the intro to MacBookPro and also some airplane approaches. Thanks to videobloggers and YouTube I have my video on-demand.
Good tool, good time!
En el año 2005 José Luis Ortiz (Instituto de Astrofísica de Andalucía) descubre un objeto semejante al de Plutón en el Cinturón de Kuiper (KBO) al que se denominó 2003 EL61, inmediatamente el grupo de astrónomos encabezado por el estadounidense Michael Brown reacciona. El también venia observando ese objeto pero además habían reconocido otros dos nuevos objetos mayores a Plutón el 2005 FY9 y el 2003 UB313.
Plutón parece ser que no es sino un cuerpo más en el Cinturón de Kuiper y el mantenimiento de su categoría de planeta por la Unión Astronómica Internacional (U.A.I.) está siendo duramente criticado. La salida que ha tomado en septiembre del pasado año la U.A.I. ha sido crear una nueva clasificación de planetas que serían: terrestres, gaseosos, extrapolares y transneptunianos. Era la única salida que tenía para se pudiera seguir considerando a Plutón un planeta. La realidad es que muchos astrónomos están que echan humo y piden abiertamente la retirada a Plutón de su condición de planeta.
Las pilas de combustible son dispositivos que producen electricidad y agua mediante el proceso inverso a la electrólisis; oxígeno e hidrogeno se combinan para formar agua. Teóricamente tienen una capacidad de producción de energía indefinida. La degradación de los materiales o el mal funcionamiento de los componentes son los factores que determinan su vida útil. En cualquier caso, al tratarse de una reacción en el que el único producto es el vapor de agua sus ventajas son innegables.
La clasificación más extendida de pilas de combustible se suele realizar en función del tipo de electrolito que utilizan, así tenemos las
Suponiendo un coste de inversión por aerogenerador aproximado de 1,2 millones de euros (por ejemplo un aerogenerador de 1.5MW de potencia nominal), un potencial energético de 2500 horas anuales equivalentes (=una producción anual de 3.750.000 kWh) y suponiendo una tarifa media o de referencia TMR 2005 de 0.073304EUR/kWh obtenemos unos ingresos por año de 0.073304*3.750.000=274.890 EUR por tanto la instalación presenta un pay-back de 4.36 años (aprox. 4 años, 4 meses y 10 días).
Dos consideraciones
Primera. Se estima la vida útil media de los aerogeneradores entorno a los 20-25 años.
Segunda. La TMR o tarifa media de referencia viene experimentando un incremento en el último año de 1.4%(Ver ventajas e inconvenientes de la regulación por ley de tarifas eléctricas).
Estoy intrigadísimo como y cuando se gasta el millón de euros (dato oficioso). Ha amarrado todos los cuartos habidos y por haber hasta diciembre pero la situación le pide que afloje mucha pasta si quiere que el invento no se hunda. ¿Qué hará? Y más importante ¿Cuándo?. Muchos le dicen que el problema son las grandes y sinceramente el problema no creo que sea ese. El tampoco le preocupa eso pero creo que no ha tocado la tecla aún. No sabe cual es su talón de Aquiles o si lo sabe no está poniendo alguna de las soluciones porque supondrían aflojar mucha pasta.
El creyó desde el principio que lo podía hacer sin aflojar y creo que se va dando cuenta que podría pero entonces no cumple plazos, por lo tanto, no puede.
No se cual será la sensación de “jugar” con un millón de euros pero debe ser una sensación muy diferente a todo lo demás.
Very easily, just write about:config in the location bar and you will access to a list of preferences to tune your browser. You can choose the size of the Cache Memory or set your download default folder among many others.
You can also easily view what’s going on in your cache writing about:cache.
This is how to reach the core of Firefox from the location bar. Enjoy it!
Tomorrow the group of French experts in charge of leading de European numerical library will give their conclusions to the president Mr. Chirac.
The European Numerical Library will bring to the Internet the top books of the European National Libraries as twenty three European national libraries showed their interest to Mr. Chirac. The quality more than the quantity will be among their priority objectives as the group reported to the French press.
The on-line library could probably join to Quaero European search engine although this is not a definitive point.
The trio formed by BNE (Bibliothèque Numérique Européenne) Google and Yahoo will allow us to read a large amount of great books not further than next year.
The European search engine Quaero is about to be launched this January. What is considered the digital Airbus wants to make its place in the search engine industry led by Google and far away by Yahoo.
Loads of details of the project are maintained under secret few days after its go on air. But what we know about it could be summed up as follows:
What do DINKYs love?
Estos últimos días he visto un documental de la historia del fabricante de automóviles Jaguar.
Las firmas precursoras de Jaguar fueron la Swallow Sidecar Company que creció y se convirtió en la SS Cars Ltd. El modelo que fabricaba esta compañía era el SS-100. Evidentemente todo esto fue antes de la 2ª Guerra Mundial. La 2ª Guerra Mundial cambió los planes e hizo que SS Cars Ltd. se renombrará como Jaguar y el modelo SS-100 pasará a ser (ya modificado) el XK-120 (X por experimental, K por la secuencia en el orden de diseños experimentales y 120 por las millas por hora de velocidad máxima que alcanzaba).
Otro caso es el del Mitsubishi Pajero. Según informó en su día la compañía nipona el nombre Pajero venía por el nombre del gato pajero. Evidentemente no se tuvo en cuenta las connotaciones que tenía en la lengua española y más tarde la compañía renombró el coche por el de Mitsubishi Montero.
La universidad de Jaén ha seleccionado en concurso público el proyecto de Red Wireless Mesh de Bull España. Bull desarrollará su proyecto bajo tecnología Mesh de Nortel.
La solución que implementará Bull España está basada en los Wireless Access Point 7220 y 7215 y Wireless Gateway 7250 de Nortel. Se utilizarán los estándares 802.11a para el tráfico de tránsito entre los puntos de acceso y 802.11b/g para el resto.
Se pretender crear una red Mesh que se extenderá por los campus de Jaén y Linares de la ya mencionada universidad.
Las redes Mesh siguen avanzando.
He tenido la oportunidad de comprobar las configuraciones más típicas que algunos de mis amigos ponen en su Windows XP. He visto varias cosas preocupantes. Hoy voy a hablar de una de ellas.
Es muy habitual ver al personal utilizar siempre el perfil de administrador. Da igual lo que vaya a hacer. Es lo mismo que navegue por internet o que vaya a instalar una aplicación. Esta práctica que sería considerada una temeridad en el mundo linux es cotidiana en el mundo XP.
Con toda la buena intención les invito a cambiar el perfil de administrador por un perfil con un nivel de privilegios más acorde. Normalmente el perfil de usuario o usuario avanzado (así es como lo llama microsoft) es un nivel que proporciona un nivel de seguridad aceptable y permite hacer la mayoría de las operaciones habituales. Si quieres instalar una aplicación o cambiar una configuración de un controlador entonces entras como root (administrador) y fuera.
La realidad es que normalmente me dicen "déjalo mejor así que sino es mucho lío".
En fin, no está de más recordar esta temeridad tan extendida. Dicho lo cual no tengo ninguna duda de que las cosas seguirán igual por un tiempo. ¿Hasta que Bill cambie el perfil por defecto? Probablemente.
Mientras tanto la moda de ser administrador continua. ¡Viva la fiesta!
